企業(yè)動(dòng)態(tài)記者9月3日從中國(guó)電建水電七局獲悉，其承建的成都地鐵18號(hào)線龍泉山隧道2號(hào)斜井出口段左線順利貫通，這也是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的高瓦斯隧道成功貫通的首個(gè)區(qū)間。
成都地鐵18號(hào)線是成都目前最長(zhǎng)也是設(shè)計(jì)時(shí)速最快的軌道交通線路，因要穿越9.7公里的高瓦斯隧道，成為全國(guó)第一條穿越高瓦斯地層的軌道交通工程，被稱為“最難地鐵線”。
龍泉山隧道含油氣構(gòu)造，不良地質(zhì)為淺層油氣田天然氣，為確保安全貫通，項(xiàng)目部詳細(xì)布置包括施工準(zhǔn)備、工藝流程、質(zhì)量控制、安全防護(hù)等方面事項(xiàng)，在確保安全可控的情況下，按期實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
爆破前，作業(yè)人員按照高瓦斯隧道爆破技術(shù)和安全規(guī)范要求，嚴(yán)控從爆破作業(yè)申請(qǐng)到人員安全撤離的每個(gè)細(xì)節(jié)，再由瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)確認(rèn)后開始起爆。爆破后30分鐘，再次啟動(dòng)通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)等，確保渣料運(yùn)輸安全有序。
安全是龍泉山隧道工程的“決勝命脈”，為了確保施工期間的安全萬(wàn)無(wú)一失，施工單位采取了“嚴(yán)防死守”的諸多舉措——工人全部穿著特殊的作業(yè)服，安全帽上還帶著具有定位功能的芯片;為防止靜電，所有進(jìn)入隧道現(xiàn)場(chǎng)人員的手機(jī)、鑰匙、皮帶扣等金屬物品都不能帶進(jìn)去;所有人員經(jīng)過兩次安檢才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。隧道設(shè)置全方位監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)隧道現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。在既有視頻監(jiān)控的基礎(chǔ)上，監(jiān)控系統(tǒng)拓展瓦斯監(jiān)測(cè)、人員定位、廣播通訊功能，為后續(xù)施工提供安全保障。斜井前，一個(gè)大型LED顯示屏實(shí)時(shí)顯示著隧道內(nèi)的重要空氣成分指標(biāo)，包括瓦斯?jié)舛取⒁谎趸紳舛鹊?，每?4小時(shí)不間斷。(陳果 記者 李欣憶)
